公交車?yán)謴V告的優(yōu)勢?

　　公交車作為城市交通重要的一環(huán)，每天在城市里不停地穿梭，重復(fù)接觸大量的流動人群，它作為廣告載體的特質(zhì)越來越受到人們的關(guān)注。其中，公交車?yán)謴V告在整個公交車廣告系統(tǒng)中又扮演了一個很重要的角色，其設(shè)計較為巧妙，全車或半車投放，重復(fù)接觸率較高，圖文并茂，也易于引起人們的關(guān)注，傳播效果日益顯著。

　　公交車廣告，作為一種滲透力極強(qiáng)的固定戶外廣告的延伸，一種廣告的載體在我們的生活中有著其獨特的影響力，具有多面立體展示、覆蓋面廣、有效傳播距離遠(yuǎn)、接觸機(jī)率高、接觸頻次穩(wěn)定、地理針對性強(qiáng)、千人成本(CPM)較低等優(yōu)勢，受到越來越多的關(guān)注，然而傳播效果卻不盡如人意。長期以來人們對公交廣告的認(rèn)識是不夠的，尤其表現(xiàn)在公交車?yán)謴V告上。

　　公交拉手廣告優(yōu)勢

　　1、全新的媒體更受關(guān)注：公交車?yán)置襟w近年才廣泛使用，人們對新事物有一定的接受度 。

　　2、新媒體的實用性更受歡迎：客流量比較大，很多人沒有位置，博得廣大乘客的喜歡，方便乘客，更容易提升品牌形象，“以人為本”，但不失“創(chuàng)造完美，顯示個性”。影響力制勝，擴(kuò)大影響力。為創(chuàng)造舒適、自我、領(lǐng)導(dǎo)流行、現(xiàn)代的和諧社會生活，貢獻(xiàn)自己的一份力量。

　　3、新媒體的全面性更具效果：無論乘客站或坐廣告效果四面八方，面面俱到，最佳的乘客正常視線范圍， 整齊浩大的隊列陣容，引人注目,造就注目時間長，公交車?yán)謴V告新穎，大氣、簡約等特質(zhì)，“簡單即是最多”的把品牌形象印記在乘客心目。公交車?yán)肿鳛閺V告其作為戶外媒體的一種雖然有覆蓋面廣、流動性強(qiáng)。低成本、高回報的種種優(yōu)點，但也存在著不可避免的先天局限性：

　　1、公交車每天乘客形形色色，導(dǎo)致了廣告在投放時沒有明確的目標(biāo)人群;

　　2、短期的產(chǎn)品不適合做拉手廣告甚至公交車廣告;

　　3、拉手廣告是補(bǔ)充媒體，不應(yīng)作為助理媒體發(fā)布;

　　4、雖然包括拉手廣告在內(nèi)的公交車廣告千人成本低，但并不適合面向全國的產(chǎn)品推廣宣傳。因為這需要多城市發(fā)布，管理難度大，著呢個體發(fā)布費用也巨大;

　　5、車輛在維修時會導(dǎo)致拉手廣告發(fā)布暫停。

　　由于目前國內(nèi)廣告的創(chuàng)意理念和制作手法的相對落后，也使得拉手廣告處在一個相對低端的水平線上，其后天發(fā)展的主要缺失有：

　　1、產(chǎn)品性質(zhì)和廣告形式內(nèi)容不相匹配。有些拉手廣告專業(yè)化程度低，比較隨意，與產(chǎn)品或品牌特征差異很大，這會影響其在消費者心中的定位;

　　2、車內(nèi)廣告品種繁多不成系統(tǒng)。廣告主在投放公交廣告時有的肯呢個會只選擇拉手廣告或者只選擇座椅廣告這些單一類型，但是這就導(dǎo)致廣告不成系統(tǒng)。乘客在有限的公交車內(nèi)，面對品種繁多的廣告，廣告的接觸效果也受到了限制;

　　3、有的廣告投放周期過長。由于公交廣告的更換程序比較麻煩而且廣告主的更換也較少，這很容易使得目標(biāo)受眾產(chǎn)生厭惡的情緒。因為不少消費者較為習(xí)慣乘坐一輛或幾輛公交車出行，投放的廣告早已對他們產(chǎn)生了影響，拉手廣告過多的重復(fù)，不僅造成浪費，而且易產(chǎn)生反感。

　　4、廣告創(chuàng)意低俗，使得一些拉手廣告內(nèi)容簡單低俗，畫面也缺少美感，這樣的廣告不僅會污染乘客的視線而且會使乘客對產(chǎn)品產(chǎn)生抵觸情緒。

　　第一戶外小編認(rèn)為拉手廣告是很接近消費者的廣告形式，但是如果投放時設(shè)計不到位，這就會使消費者選擇自動忽略而不會留下對產(chǎn)品的記憶。

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